Toyota Prius Prime İncelemesi: Yakıt Tasarrufu ve Çevre Etkisi

#Toyota
Toyota’s Prius Prime, yakıt tasarrufu sağladı ancak muhtemelen çevreye katkı sağlamadı.
Prius Prime’ı yaklaşık iki ay boyunca kiralayarak, Kuzey Amerika’nın en popüler PHEV’ini deneyimleme fırsatı buldum. Daha önce “Prius” ve “çekici” kelimeleri aynı cümlede bulunmazdı, ancak yeni nesil Prius Prime, öceki modellerine göre daha modern ve aerodinamik bir tasarıma sahip. Daha alçak bir yapıya sahip olması girişini zorlaştırabilir. İç mekan, diğer PHEV’ler kadar lüks olmasa da konforlu bir sürüş deneyimi sunuyor. Sürüş güvenliği özellikleri, Vancouver’ın karmaşık trafik koşullarında güvenimi artırdı. İç mekan teknolojisi, harika bir sürüş deneyimi sunuyor ancak bazı konularda beklentileri tam olarak karşılamıyor.
Prius Prime, 2.0 litrelik 150 HP benzinli motor ve 161 HP elektrik motoru (toplam 220 HP) ile geliyor. 13.6 kWh’lik batarya, 240 volt şarjla dört saatte veya 120 voltla sekiz saatte tam şarj oluyor. Elektrik menzili 44 mil, önceki modelden 19 mil daha fazla. Şehirde 40 mil ve otoyolda 30 mil menzile ulaşılabiliyor. İki hafta boyunca düzenli şarjla yakıt tüketimi yaklaşık dörtte biri kadar azalırken, elektrik maliyeti de oldukça düşük oldu. Uzun yolculuklarda ise benzinli motor sayesinde ekonomik bir seçenek olarak kalmaya devam ediyor.
Ancak, yakın zamanda yayınlanan bir Avrupa araştırması, PHEV’lerin beklenen kadar ekonomik olmadığını gösteriyor. Bu durum, PHEV sahipleri arasında tartışmalara yol açtı. PHEV’lerin çevreye etkileri konusunda şüpheler olsa da, Prius Prime’ın yakıt tasarrufu sağlaması ve sürüş konforu sunması, onu dikkat çekici bir seçenek haline getiriyor. Ancak, batarya kapasitesi ve şarj süresi gibi faktörler, uzun yolculuklar için bir sınırlama oluşturabilir.

Haber size gelsin. Teknoloji alanında son gelişmeler …
Profesyonel yorumlar ve güncel haberleri almak için incelemek için;
ücretsiz telegram grubumuza katılınız :DuoTeknoloji (telegram grubu)