Sony Afeela 1 2026: CES İncelemesi – Yenilikler ve Özellikler

#Sony
At CES 2026’te Sony Honda Mobility’nin son Afeela 1 modeli hala oldukça güncel görünmüyor.
Sony’nin tekerlekli PlayStation deneyi gerçekten de saplantılı bir hal aldı. 2020’de CES’te ilk prototip aracı piyasaya sürülmüştü ve o zamandan beri teknoloji devi bir araba yapma konusunda kararlılık gösterdiğini görüyoruz.
CES 2026’da ise bu arabanın yollara çıkmasına hala yaklaşık 12 ay var. Artık Sony tarafından değil, ortak girişim olan Sony Honda Mobility tarafından üretilecek olan Afeela 1, 89.900 dolardan başlayacak ve yaklaşık 300 mil menzil sunacak. Dış tasarımında o kadar sade bir yaklaşım benimsenmiş ki, 31,5 inç genişliğindeki “Media Bar” mikro-LED’in bile çok fazla dikkat çekmesi zor.
2026’da Afeela’da neler değişti? Las Vegas’ta bu sedanı yakından inceleme fırsatı buldum ve maalesef 2025 modeline kıyasla pek bir yenilik yok. Dışarıdan bakıldığında, 2026 Afeela neredeyse aynı görünüyor, tek fark ise geçen yılki burun üzerine yerleştirilen Media Bar’ın ortasındaki talihsiz çizginin artık tek bir bütün panel olması.
İç mekan tarafında ise 2025 modeline göre daha iyi bir işçilik kalitesi göze çarpıyor. İçeri girmek için trim içinde gizlenmiş bir düğmeye basabilir veya akıllı telefon uygulaması aracılığıyla kapının otomatik olarak açılmasını isteyebilirsiniz. Kapılarda kilit yok, bu durum bazıları için şaşkınlık yaratabilir. (Dış tarafta arabanın altında ve iç tarafta kapı paneline yakın gizlenmiş fiziksel kapı serbest bırakma mekanizmalarının olduğunu öğrendim.)
İçeri girdiğinizde kapı otomatik olarak kapanıyor ve CES fuarının her zaman kalabalık olan zeminindeki gürültüyü anında bastırıyor. Bu, 28 hoparlörün kullanıldığı araba için harika bir ses ortamı yaratıyor. Aracın iç mekan şekli, bu hoparlörlerin yerleşimini optimize etmek üzere tasarlanmış ve duyduğum birkaç müzik anı etkileyiciydi.
Dolby Atmos desteği sayesinde kokpitteki uzamsal ses özelliklerinden tam olarak yararlanabilirsiniz. Hatta koltuklar için sesi açıp kapatabilirsiniz, bu da arka koltukta uyuyan bir çocuğun uyanmasını engellemeye veya sadece çocuklarınızın kötü favori şarkılarınızdan korunmasına yardımcı olabilir.
Ancak arabanın içindeki en dikkat çekici özellik, gösterge panelinden dashboard’a uzanan geniş ekran. Sol tarafta 12,3 inçlik bir LCD gösterge birliği ile sağda 28,5 inçlik bir ekran birleşiyor. Sony’nin bilgi-eğlence yazılımı, bu sağdaki paneli etkili bir şekilde ikiye bölerek, siz veya yolcu uygulamaları istediğiniz gibi sola veya sağa sürükleyebilmenizi sağlıyor.
Müzik veya diğer dikkat dağıtıcı uygulamalar yolcunun tarafındaki ekranda çalışırken, sürücünün dikkatini dağıtmak için devreye giren entegre bir gizlilik kalkanı, onu karartıyor. Ancak Sony burada birkaç diğer alanda da sınırları zorluyor. Örneğin, sürücü koltuğundan Zoom toplantılarına bağlanabilirsiniz ve Afeela 1 ilk kez bu özelliği sunmasa da (Mercedes-Benz bu özelliği araca eklemişti), Sony sürücünün araç kullanırken videoya katılmasını sağlayacak. Bu biraz gereksiz gibi geliyor.
Zoom, 40 sensörden oluşan (bunlar arasında LiDAR sensörü için podlar ve tavan üzerinde dışarı sarkan daha fazla kamera bulunuyor) tavan monte edilmiş bir kamera kullanıyor. Bu sensörler, ilk olarak Level 2+ sürücü destek sağlayacak. Zamanla Sony, aracı Level 4’e yükseltmeyi planlıyor, bu da teorik olarak sürücünün direksiyon başında uyuyabilmesini sağlayacak. Araba, bu tür otomotiv yükseltmeleri genellikle Tesla’nın Tam Otonom Sürüş deneyiminde olduğu gibi, bazı aksaklıklar yaşayabilir gibi görünüyor.
Bu dijital işlem gücünün bir kısmı Qualcomm’un Snapdragon Digital Chassis’inden geliyor ve bu aynı zamanda bilgi-eğlence deneyimini de sağlıyor. Dashboard ve arka koltuk deneyimini çalıştıran yazılım çok daha gelişmiş görünüyor.

Haber size gelsin. Teknoloji alanında son gelişmeler …
Profesyonel yorumlar ve güncel haberleri almak için incelemek için;
ücretsiz telegram grubumuza katılınız :DuoTeknoloji (telegram grubu)